广西壮族自治区中央对地方转移支付节能减排补助资金（新能源汽车推广应用补助资金）2024年度绩效自评报告

一、绩效目标分解下达情况

2023年《财政部关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知》（财建〔2023〕336号）下达我区节能减排补助资金38472万元，2024年《财政部关于下达2024年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》（财建〔2024〕52号）下达我区节能减排补助资金51308万元。

（一）新能源汽车推广应用补助资金

自治区能源局、财政厅严格按照财政部通知文件要求，落实各市资金分配方案，用于新能源汽车推广应用。根据《广西壮族自治区财政厅关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知》（桂财工交〔2023〕75号），自治区财政厅于2023年12月提前下达广西2024年节能减排补助资金35322万元，根据《广西壮族自治区财政厅关于下达2024年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》（桂财工交〔2024〕52号），自治区财政厅于2024年5月下达广西2024年节能减排补助资金51308万元。

（二）充电基础设施建设奖励资金

根据《财政部关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知》（财建〔2023〕336号）下达我区节能减排补助资金2020年度充电基础设施建设奖励资金3150万元，2023年11月，自治区发展改革委、财政厅、工业和信息化厅、科技厅印发《关于开展2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算申报的通知》，组织在全区范围内，对2016年1月1日-2020年12月31日期间建成投运并向社会提供公共服务的充电基础设施补贴进行最终清算。2024年2月，《广西壮族自治区财政厅关于下达2016—2020年度新能源汽车推广应用补助清算资金的通知》（桂财工交〔2024〕8号），下达南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、防城港市、贵港市、玉林市、百色市、来宾市等9个市合计464.76万元。

综上所述，2024年度我区新能源汽车推广应用实际拨付资金为87094.76万元，自治区资金拨付率97%。（财政部2个文件一共下达89780万元，自治区财政厅下达到相关市县合计87094.76万元；剩余2685.24万元尚未下达，原因是财政部下达自治区的充电基础设施奖励资金3150万元中，因各市符合申报条件的企业较少，自治区财政厅仅下达464.76万元）。

二、绩效情况分析

（一）资金投入情况分析

2024年，自治区财政厅已将2024年节能减排补助资金合计87094.76万元下达南宁市、柳州市、桂林市等9个市财政。

（二）资金管理情况分析

我区本级严格按照转移支付管理制度以及资金办法规定的范围和标准分配资金，能够及时按照项目相关要求将资金进行下达，及时按照项目相关要求分阶段完成资金拨付工作，资金使用方面未出现截留、挤占、挪用、或擅自调整等问题；能够按照上级下达和本级预算安排的金额执行，不存在执行数值偏离预算数较多的问题；能够在细化下达预算时同步下达绩效目标，将有关资金纳入本级预算或对下转移支付绩效管理，开展绩效监控和绩效评价，能够按照财政事权和支出责任划分有关规定，足额安排资金履行本级支出责任；项目资金按时到位率100%，资金使用合规性100%。

新能源汽车推广应用补助资金：总计下达86630万元，自治区本级项目资金按时到位率100%，资金使用合规性100%。

充电基础设施建设奖励资金：总计下达464.76万元，自治区本级项目资金按时到位率100%，资金使用合规性100%。

（三）总体绩效目标完成情况分析

一是支持符合补贴政策要求的新能源汽车产品推广应用与扩大新能源汽车产品消费，截至2024年底，广西新能源汽车总保有量达96.2万辆，全国排名第十二（根据中汽数据统计），其中，公共领域新能源公交车1.1万辆、出租车和网约车7.6万辆、公务车0.17万辆，汽车总保有量中新能源汽车占比由2023年末的6.9%提升至9.7%。2024年，广西新增新能源汽车30.5万辆，占全国新能源汽车增量的2.7%，同比增长51.1%，新能源汽车增量渗透率达50.4%，比上年度提升11.9个百分点，高于全国平均水平9个百分点、排名第三，仅列海南、天津之后，在国内未实施限购、限行等特殊措施的省（直辖市）中排名第一。2024年广西新能源汽车企业产量约76.4万辆，同比增长75.6%，高于全国同期增长水平41个百分点，销量77.5万辆，同比增长62%。

二是稳步推进新能源汽车充电基础设施建设，促进新能源汽车产业健康平稳发展方面，大力推进新能源汽车的充电桩与专用停车位建设，升级完善自治区电动汽车充电设施监测服务平台(“八桂充”平台)，截至2024年底，全区累计建成新能源汽车充电桩22.3万个，高速公路服务区实现充电桩100%覆盖。

（四）绩效指标完成情况分析

数量指标方面：全区新能源汽车补贴涉及整车生产企业共6家，分别是广西申龙汽车制造有限公司（南宁市）、上汽通用五菱汽车股份有限公司（柳州市）、东风柳汽汽车有限公司（柳州市）、广西汽车集团有限公司（柳州市）、比亚迪汽车工业有限公司桂林分公司（桂林市）、广西玉柴新能源汽车有限公司（玉林市），6家企业均享受政策，已做到应补尽补。充电基础设施建设补贴涉及企业30家以上。

质量指标方面：6家车企申报车辆中，有运营里程要求的车辆100%满足要求，纳入新能源汽车国家监管平台的车辆比例达100%，车辆技术参数与新能源汽车推广应用推荐车型目录参数一致性达到100%。充电基础设施建设补贴用于充电基础设施建设、运营比例100%。

时效指标方面：部分市县本级财政紧张，新能源汽车推广应用补助资金未能在30日内将资金下达至相关企业。

成本指标方面：部分市县未能将新能源汽车推广应用补助资金第一时间完全下达至相关企业。

经济效益和社会效益指标方面：全区新能源汽车已经形成产业链，积极促进我新能源汽车产业发展。截至2024年年底，新增车辆中新能源汽车渗透率已超过50.4%。全区形成了积极推广应用新能源汽车的积极形势。

生态指标和可持续性影响方面：充电基础建设更趋完善，传统燃油车使用率下降，逐步实现了绿色出行，节能减排效果显现。

截至2024年底，全区新能源汽车总保有量达96.2万辆，充电设施累计建成22.3万套，显著地推动了区内汽车产业的绿色低碳发展。

三、偏离绩效目标的原因和下一步改进措施

由于部分市（县、区）财政紧张，未能及时将资金完全下达至相关企业，下一步相关单位将继续协调各市财政局尽快及时拨付。

四、绩效自评结果拟应用和公开情况

下一步，广西将加强对绩效自评结果的应用，积极督促各有关市严格落实资金管理要求，及时合规使用资金。

五、其他需要说明的问题

无